شرایط انواع دنا در بازار - مجله خزرکوه

در واقع، ایران خودرو که دنا را به عنوان سدانی داخلی و مالی برای پیروزی در عرصه رقابت با سدان های دیگر وارداتی عرضه نمود، به منظور حفظ حمایت خریداران، مجبور به فراوری نسخه های مختلف آن شد تا به این ترتیب هربار نواقص و معایب این محصول را مرتفع ساخته و شرایط بهتری را برای آن فراهم آورد.

همین امر موجب شده تا لیست متنوعی از دنا در بازار کشور موجود باشد. که این مهم با توجه به این حقیقت که حدود 10 سال از اولین عرضه دنا می گذرد جالب توجه است.

از EF7 تا پلاس توربوشارژ

اگر قصد خرید دنا را داشته و نسبت به تیپ ها و تفاوت های آن ها مسلط نباشید، با دیدن انواع دنا دیوار قطعا سردرگم می شوید. در ابتدا باید گفت دنا در 4 مدل دنا EF7، دنا پلاس، دنا پلاس توربو، دنا پلاس اتوماتیک ساخته شده ، که همه بر اساس پلتفرم پژو 405 هستند.

اشتراک دیگر آن ها موتور EF7، یعنی همان موتور ملی معروف سمند است. دنا EF7 اولین نمونه از این خودرو بود که با مسائل برقی فراوان روانه بازار شد. شاید تنها مزیت این خودرو نسبت به پژو 405 و پژو پرشیا ظاهر جذاب تر و به روز تر آن بود.

دنا EF7 در دو تیپ 1 و 2 عرضه شد که تنها تفاوت آن ها در تریم داخلی تک رنگ و دورنگ بود. چندی بعد دنا پلاس، به عنوان نسخه به روز و بازطراحی شده دنا معرفی و رونمایی شد. البته این نسخه بازطراحی شده تفاوت خاصی با مدل قبلی نداشت و تغییرات آن تنها به فرم چراغ های جلو و تجهیزشان به دی لایت خلاصه می شد. همچنین، در دنا پلاس دیگر شاهد مسائل برقی نسخه قبلی نبودیم. ضمن اینکه محصول جدید ایران خودرو، مفتخر به استفاده از سیستم قطع اتوماتیک بنزین هنگام تصادف شده بود. دنا پلاس نیز در دو تیپ 1 و 2 عرضه شد که تفاوت آن ها در سان روف و 2 کیسه هوای بیشتر بود.

در بخش فنی، هیچ تفاوتی بین دنا پلاس و دنا EF7 نمی دیدیم در نتیجه بازده موتور و گیربکس آن ها نیز کاملا یکسان و دنا پلاس در تعلیق و هندلینگ نیز مشابه نمونه قبلی ظاهر شده بود. در ادامه، ایران خودرو برای جذب بازار و دریافت بازخورد بهتر از مشتریان، موتور EF7 دنا پلاس را با حجم 1.6 لیتر به یک کیت توربوشارژ مجهز کرد تا قدرت 115 اسب بخاری دنا پلاس به 150 اسب بخار ارتقا یابد. رینگ های پهن تر، روکش چرمی فرمان و طراحی سر دنده نیز از تفاوت های ظاهری دنا پلاس توربو با دنا پلاس بود.

دنا پلاس اتوماتیک

جدیدترین نسخه دنا که در پاییز 99، وارد بازار شد دنا پلاس توربو اتوماتیک بود. این خودرو که در کنار موتور توربوشارژ EF7 از یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک دو حالته بهره می برد، عنوان بهترین و مجهزترین سدان فراوری داخل را نیز به خود اختصاص داده است.

این خودرو در سه تیپ تجهیزاتیL1 ، L2 و L3 عرضه می گردد که در مواردی مانند سنسور عقب، فرمان برقی و دو ایربگ مشترک هستند. تیپ های L2 و L3 که نسخه های فول و نیمه فول توربو اتوماتیک محسوب می شوند دارای 4 ایربگ (ایربگ های جانبی) و کروز کنترل، سنسور باد تایر، دوربین عقب، آینه برقی تاشو، روکش پارچه و چرمی جایگاه ها و ترمز دیسکی عقب هستند.

در نسخه فول توربوشارژ اتوماتیک دنا، امکاناتی نظیر جایگاه برقی راننده با قابلیت تنظیم در ده حالت، جایگاه برقی سرنشین با قابلیت تنظیم در 6 حالت، مانیتور 10 اینچی (دو تیپ دیگر 7 اینچی)، سان روف، کلیس استارت، سنسور باران، سنسور نور، سیستم کنترل پایداری و رینگ آلومینیومی دو رنگ در نظر گرفته شده است. ایران خودرو مدعی است این نسخه از دنا، مجهزترین فراوری داخلی است.

قیمت دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک از ابتدای عرضه تا انتها آذر 99 افت چشمگیری داشته و به گفته کارشناسان، این فرایند نزولی احتمالا ادامه خواهد داشت. بنابراین برای اقدام به خرید و فروش آن اطلاع از قیمت روز خودرو لازم است.